8th Mayor Silk Road Forum Yeosu 2013 Korea Selatan.... Alor Setar Terletak Di Laluan Sutera

Incheon International Airport, Republic Of South Korea
Catatan: Mod Asri Redha
Tarikh: 25 Oktober 2013

En Izham.. anak buah yang 

turut bersama saya dalam

forum tersebut.. 

Salam sejahtera buat saudara pembaca blog saya. Hari ini banyak bahan untuk menulis untuk blog saya ini. Sewaktu saya menulis blog ini saya berada di Incheon International Airport,  Korea Selatan. Saya ada masa lebih kurang 5 jam kat airport ini sementara menunggu penerbangan seterusnya ke Istanbul , Turki untuk satu lagi urusan rasmi yang belum lagi beres. Jadi ada masa banyak , setelah 'cemuih' ronda-ronda kat dalam airport yang besar ini, elok buka notebook saya ni tulis apa yang patut sepanjang saya berada di Korea Selatan dari 21 Oktober 2013 hingga 25 Oktober 2013.

Sebenarnya saya sudah 6 hari berada di Korea Selatan, khususnya Kota Yeosu di selatan Korea Selatan. Kotaraya Yeosu ini mempunyai penduduk lebih kurang 300,000 orang sahaja dan mempunyai 365 pulau. Kota Yeosu ini sebenarnya jarang menjadi tempat lawatan pelancong Malaysia, mungkin kerana terletak jauh di selatan Korea.. Namun kota ini sebenarnya lebih dikenali sebagai pusat marine dan mempunyai tempat yang menarik untuk tujuan sukan, pelancongan marin, leisure, pendidikan dan kebudayaan. Nanti saya cerita kenapa saya ke sini...

Perjalanan saya dari KLIA ke Incheon International Airport mengambil masa lebih kurang 6 jam. Namun destinasi saya bukan di Seoul. Dari Incheon International Airport saya naik pula limousine bus ke Gimpo Airport… lebih kurang 20 minit perjalanan. Agaknya airport ini adalah untuk penerbangan tempatan kut sepertimana di Lapangan Terbang Subang.

Dari situ saya menaiki pula penerbangan tempatan Korea Airlines menuju ke Yeosu Airport yang mengambil masa lebih kurang 1 jam.

Nama Bandaraya Alor Setar terpahat ditugu peringatan

WongChoon Park .. iaitu satu pusat pelancongan yang

sedang dibangunkan..

Jadi letih jugalah perjalanan nak sampai ke situ… Hasrat  untuk menghadiri 8^th Mayor Silk Road Forum Yeosu 2013 di kotaraya Yeosu  ini. Nampaknya perjalanan saya berjalan lancar sejak tiba di Incheon lagi kerana pihak urusetia telah atur segala dari Airport Incheon lagi..

Saya tidak begitu pasti bagaimana Majlis Bandaraya Alor Setar boleh berada dalam senarai ahli  laluan Silk Road ini hingga dijemput oleh jawatankuasa induk tersebut dengan segala perbelanjaan mayor yang hadir dalam forum  ini ditaja oleh Kerajaan Korea Selatan.  Walau bagaimanapun rasanya kerana kedudukan 'geography'  Kedah khususnya Alor Setar itu sendiri di katakan masih dalam laluan sutera disebelah selatan walaupun kebanyakan bandar-bandar yang terlibat ialah di utara bumi.  MBAS juga mula dikenali diperingkat antarabangsa melalui pencapaiaan anugerah-anugerah berprestij seperti yang diperolehi oleh Datuk Bandar MBAS di Swiss baru-baru ini.

Sepanjang Forum dok kat sinilah sambil dengar pelbagai

bahasa yang disampaikan.. tapi ada terjemahan 

kepada bahasa inggeris.

Selesai sudah majlis tandatangangan MOU antara
saya yang mewakili MBAS dengan Mayor Yeoshu City..

Inisiatif mengadakan ‘Silk Road Mayors Forum’  telah  dimulakan oleh  PBB pada tahun 2006 dalam usaha untuk mengujudkan kerjasama dan promosi  ekonomi,  pertukaran kebudayaan dan pembangunan pelancongan antara bandar-bandar sepanjang Laluan Sutera. Inisiatif terbaru yang diperkenalkan ialah untuk bekerjasama membasmi kemiskinan dengan meningkatkan kerjasama ekonomi,  sector pelancongan, pelaburan dan perdagangan. Dalam forum ini banyak diskusi telah dibuat dan pembentangan dari pakar-pakar yang datang dari pelbagai negara yang terlibat membincangkan dan membuat resolusi yang bersesuaian dengan kerjasama antara Bandar-bandar disepanjang laluan sutera.

Di akhir forum di Yeosu ini satu deklarasi bersama telah dikeluarkan yang dinamakan ‘Declaration Of Yeosu The 8^th Silk Road Mayors Forum 2013’  Asas kepada deklarasi ini adalah berdasarkan thema ‘ Harmony Of Global Civilization And Roles Of The New Silk Road’

MBAS juga telah mengadakan MOU untuk bekerjasama dalam pelbagai bidang yang memberi kebaikan bersama dengan Kotaraya Yeoshu, dimana satu majlis menanda tangani MOU antara Mayor Yeosu City dengan MBAS yang diwakili oleh saya.

MOU yang ditandatangani antara 

Saya mewakili MBAS dan Mayor 

Yeosu City. Mr Kim Chung Seog

Sempat berkenalan dan menyampaikan cenderamata 

kepada Dr Kwaak Young Hoon, Presiden WCO

(The World Citizens Organization)  Orang

yang memainkan peranan penting dalam 

menjayakan forum ini...mesra orangnya.

Nama Bandaraya Alor Setar juga telah terpahat di Batu Peringatan di Woongchun Park… satu tempat pelancungan yang baru sedang dibangunkan.                                                                                                                            

Kotaraya yang pernah mengadakan forum ini sebelum ini ialah Tashkent Uzbekistan, LanZhou China, Almathy Kazakhstan, PyeongTaek Korea Selatan, Shiraz Iran, Grozny Chechnya  dan Gaziantep Turki .

Tahun hadapan telah diputuskan pula Bandar Urumqi , di  China..Bandaraya ini khabarnya majoritinya orang Islam..   Dengar namapun pelik-pelik. Rasanya jarang orang kita pergi melancong kat tempat-tempat ini .. tapi bila tengok 'slide' dan video promosi mereka nampak cantik dan indah pemandangan belaka dan bangunan-bangunan tinggi memang banyak kat situ….  Selama ini kalau buat lawatan pun hanya tempat2 yang biasa dilawati sahaja. Rupanya kita kurang pendedahan  ada lagi bandar-bandar yang amat jarang dilawati dan mempunyai pelbagai tarikan dan keunikan yang tersendiri yang belum pernah kita lihat…

Persembahan kebudayaan Korea 

banyak melibatkan gendang-gendang

yang pelbagai dari sekecilnya hingga

begitu besar.. begitu harmoni bila di

mainkan oleh anggotanyanya

Orang kata sudah datang ketempat seperti ini, saya ambil kesempatan juga melawat tengok beberapa tempat di sekitar Yeoshu ini. Cumanya urusetia tak bawa kami melawat tempat membeli belah mereka… saya pun dok tengok juga kat mana boleh ‘ shoping’ macam kita pi kat China dan Vietnam.. Tak dak tempat macam tu kat Yeoshu ni… frust juga…. Rasanya kena tukar balik lah duit Korea tu… mungkin di Bandaraya Seoul ada kut, tapi saya tidak berkesempatan untuk melawat
Seoul … hanya

Telah disahkan bahawa Alor Setar telah dimasukkan salah 

sebuah bandar yang berada di Laluan Sutera.. walau

 terletakagak ke bawah sedikit dari Laluan 

Sutera utama disebelah utara..

sekadar lalu dipinggiran Bandar sahaja.. jadi terlepas peluang lawatan ke Seoul.

Anak buah  saya yang bersama saya ke Yeoshu telah tambah masa satu hari lagi kat Seoul untuk melawat sekitar tempat menarik di Seoul dengan bantuan tourist tempatan. Saya terpaksa berlepas ke Istanbul untuk mengikuti satu lagi program yang ada kaitan dengan program kualiti. Nanti saya akan cerita fasal program tu bila dah tahu apa itu TRIZZ. Jadi bukan pi makan angin juga lah saya… kena masuk seminar juga.  La nak cerita tak tau apa lagi… ni nak dengar bahasa apa pula tak taulah… rasanya bahasa France  pula kut sebab kursus tu di Paris. Kat Istanbul tu transit 2 malam sahaja. Sempat juga kut untuk tengok Bandar yang amat bersejarah dalam tamadun Islam ini. Harap2 begitulah…

Mengambil kesempatan promosi

kan Kedah & Alor Setar dengan

mengedarkan risalah-risalah 

berkenaan di kaunter 

pendaftaran Forum..

Berbalik kepada kotaraya Yeosu ini ianya sepertimana yang saya cerita pada awal pengenalan cerita ini memang sebuah bandaraya yang begitu pesat membangun. Apabila melawat luar Negara yang begitu berbeda dengan budaya kita,  saya suka sangat melihat , memerhati, mendengar dan merasai sendiri cara kehidupan bangsa Korea ni khususnya di Yeoshu… Kerana dari situ baru kita tahu bagaimana mereka boleh maju, boleh moden, boleh kaya, boleh tinggi tahap disiplin, boleh memahami teknologi tinggi, boleh segalanya… Ianya terletak kepada budaya yang diamalkan oleh sesuatu bangsa itu sendiri sejak turun temurun… Sebab itu kita jangan heran kalau sesebuah Negara itu kaya dengan segala hasil mahsyulnya baik dalam bumi, atas darat, atas udara tetapi Negara itu masih lagi tidak maju maju , masih miskin, rakyat porak peranda, dan segala macam yang lemah lemah belaka yang ada, harta yang mereka dikaut oleh orang luar. Sebabnya tidak lain dan tidak bukan ialah budaya yang diamalkan rakyatnya dan ditanamkan oleh pemerentah dulu dulu.

Forum ini disebarkan secara meluas di

akhbar utama Korea Selatan seperti

The Korea Herald..

Sebab itu Tun Dr Mahathir Mohamad Mantan Perdana Menteri Malaysia menyedari awal akan hakikat ini dan mengadakan 'Polisi Pandang Ke Timor'. Walaupun mereka bukan beragama Islam, tapi pada hakikatnya dari segi tingkah laku, kejujuran mereka, keilmuan mereka, kebaikan mereka memang menepati kehendak agama Islam… jadi yang mana baik dan tidak bertentangan dengan agama kita apa salahnya kita jadikan contoh dan amalan ikut mana yang bersesuaian.

Saya teringat semasa majlis menandatangani MOU sedang berlangsung antara saya dengan Mayor Yeosu City berlangsung, terdapat kesilapan dokumen yang diberikan untuk ditandatangani…  namun majlis itu berjalan juga, tetapi selepas itu saya didatangi oleh beberapa orang pegawai Yeoshu City yang saya rasanya pegawai2 kanannya.. berulang kali silih berganti memohon maaf, sampai saya naik rasa serba salah dibuatnya… Kalau kita cakap takat sekali cukuplah. Di sana tidak begitu, waktu lunch pula ada pula seorang pegawai kanan Yeoushu City yang cepat datang duduk sebelah saya dan sambil makan2 tu minta maaf lagi… waduh… sampai begitu sekali… Adakah ia kerana dimarahi oleh Mayornya atau memang merasa bila ada buat silap maka semuanya merasa bertanggungjawab hinggakan seorang demi seorang datang minta maaf….  Semasa tandatangan semula MOU itu dibilik khas  minta maaf lagi… Jadi tak tau nak kata apalah saya…

 Itulah antara budaya yang diamalkan  yang dari situ saja saya terasa amat kerdilnya diri saya dan orang orang kita bila berada dalam situasi sebegitu. Mereka tidak mahu langsung kita terkilan akan perbuatan mereka. Jadi sememangnya layanan mereka memang terbaik bagi saya bahasa yang mesra dan lembut walaupun cakap inggeris lebih kurang saya juga tunggang terbalik, tapi  masih nak bercakap dan boleh gelak bersama pula tu…..  kelembutan anak gadis mereka tu boleh bikin tersangkut hati juga tu kalau lama-lama dok bergaul dengan mereka.. Jadi jangan hairanlah artis Jehan Miskin boleh tersangkut kat gadis Korea walaupun kalau tengok wajah tu tak tera mana…. Eh.. pi kut tu pula.

Tahap disiplin mereka memang tidak dinafikan ketinggiannya. Disiplin mereka ini diterjemahkan melalui cara bawa kenderaan mereka, masa yang tepat, sampah tidak dibuang merata, tidak ada contengan disana sini setiap perabot jalan atau dinding, patuh kepada setiap undang-undang dan peraturan sehingga sepanjang saya berada di sini, terlalu amat kurang kelibat polis saya terlihat.  Bilik air awam , bilik air hotel dan tempat pelancungan dan dalam bandar sentiasa dalam keadaan elok dan berfungsi walaupun ianya kebanyakannya berteknologi tinggi, tapi tidak disalah gunakan dengan dirosakkan dan diconteng sana sini.  Mereka juga sentiasa tunduk bila nak berdepan dan bercakap dengan orang awam atau bersalam,  taksub dengan bahasa mereka walaupun tahu berbahasa inggeris mereka masih cakap bahasa Korea.. Cara mereka bekerja bila diberi tanggungjawab.. Semasa forum ini berlangsung, mereka sentiasa ada bersama kita, tak tinggal termasuk Mayornya yang saya rasa tak boleh langsung bercakap Inggeris tapi. Sampaikan tiap kali naik bas untuk balik ke hotel pun mereka beratur ditepi jalan untuk bye bye kat peserta seminar… Jadi itulah orang Korea yang saya rasa patut dicontohi.

Satu perkara menarik yang saya dapat belajar ialah melihat kepada penggunaan teknologi tinggi dalam segala bidang khususnya penggunan teknologi maklumat. Saya hairan juga kenapa kedai nampak banyak (kebanyakan lebar kedai tak sampai 3 depa} tapi tak nampak pelanggan masuk pi mai pi mai. Hari hari macam tu. Macam mana mereka nak untung. Rupanya kebanyakan penduduknya guna teknologi  it sahaja, order barang melalui internet sahaja. Sebab itu saya dapati ‘internet broadband’ mereka ada dimerata tempat, dan percuma sahaja. Telefon pilihan mereka tentunya Samsung dan LG. Saya sempat juga dibawa melawat dan mendengar taklimat di Kilang LG terbesar di Yeoshu. Saya tidak tahu samada kerajaan yang tanggung atau memang setiap premis perniagaan diberi insentif untuk sedia internet percuma…Di kedua dua hotel yang saya menginap pun internat wifi dan sambungan internet ada disetiap bilik tanpa ada masalah untuk digunakan. Berbeda sangat dengan kita di Malaysia.. Walaupun syarikat telekomunikasi di Malaysia untung berbilion Ringgit Malaysia tapi masih dikenakan kadar harga yang agak membebankan pengguna. Penggunaan internet dalam urusan harian penduduk memberi perubahan besar pada setiap aktiviti penduduk dimana kesesakan jalan raya kurang terjadi dan pergerakan wang tunai hanya berlaku dalam system sahaja. Disamping itu disebabkan tahap kejujuran yang tinggi dikalangan rakyatnya membolehkan system perniagaan melalui internet ini berjalan lancar .

Melalui system IT yang terkini dan tersebar luas baik dikalangan rakyatnya yang berbilang usia , yang tua pun cekap guna it maka saya tertarik satu cara urusan niaga yang dijalankan dengan mengunakan kad … dipanggil kad 'T-Money Card'. Kad ini lebih kurang kad Touch N Go.. tapi penggunaan kad Touch N GO ini tidak meluas penggunaannya, jadi ada setengah tempat boleh guna dan ada setengah tempat tak boleh guna.. Ini menimbulkan masalah juga . Tapi  di Korea Selatan dengan penggunaan kad ini, dimana mana sahaja tempat kedai ada kemudahan bayaran menggunakan kad ini. Kalau tidak ada kemudahan ini kemungkinan orang tak masuk kedai tersebut. Pengguna boleh tambahkan duit pada kad itu ditempat yang ditetapkan disubway stations yang mempamerkan loga kad T Money Card.. Kad  ini membolehkan digunakan untuk tambang bas, subways, parking, tol, masuk tempat pelancongan yang berbayar. Pelancong wajar gunakan kad ini kerana kalau tidak habis belanjapun ianya boleh dituntut balik. Saya rasa kita di Malaysia boleh laksanakan ini kerana kita sudah ada kad Touch N Go… mungkin syarikat lain boleh ditambahkan lagi. Cumanya kemungkinan kedai kedai tidak mahu ambil bahagian dalam menyediakan kemudahan seperti ini mungkin kerana bayaran penyediaan peralatan dan kemudahan talian yang agak masih mahal menjadi penghalang kepada penggunaan secara lebih menyeluruh dan meluas . Sebab itu untuk kemudahan bayaran melalui kad kredit pun ada masalah kos yang agak tinggi menyebabkan kedai-kedai kecil tidak mahu membukanya. Rakyat Malaysia pula bukan semua ada kad debit atau kad kredit, walaupun berpendidikan tinggi atau sederhana… tak taulah fasal apa.. alasan utama takut tak boleh kawal penggunaannya atau takut terlajak membeli belah… kalau itu isunya.. itu hanya masalah sikap dan tabiat diri seseorang sahaja… Ini susah mahu diajar… sendiri fikirlah..

Satu lagi kad yang diperkenalkan khas untuk pelancong sahaja ialah 'Seoul City Pass Card'. Kad ini membolehkan pelancong menggunakan tanpa had untuk seluruh kawasan kawasan bagi digunakan menaiki Seoul City Tour Bus dan naik mana-mana bus dan subways yang ada di Seoul. Harganya lebih murah berbanding dengan belian setiap kali hendak guna kemudahan awam tersebut. Kad ini memang berbaloi untuk dibeli kerana memang murah dan menyenangkan Pelancong boleh membeli kad ini di Airport dan 'convenient stor' yang ada disekitar bandar dan pusat penerangan pelanconngan Korea Selatan.  Penduduk tempatan tidak boleh memiliki kad ini kerana ia khusus untuk pelancong luar negara  sahaja kerana terdapat diskaun yang agak banyak apabila memiliki kad ini.

Negara yang kaya dan rakyatnya kaya dan tahap pengangguran yang rendah selalunya tidak mengundang kepada risiko keselamatan kepada rakyat dan pelancong yang datang . Negara akan selamat sebab semua rakyat ada kerja. Yang jadi masalah kalau tidak ada kerja yang cukup itu yang menyebabkan kes jenayah berlaku dengan berleluasa. Jadi Malaysia dan warga dikawasan Majlis Bandaraya Alor Setar kena maju dan ada duit yang mencukupi untuk berbelanja  baru hidup aman sentosa. Kalau adapun itu hanya sekadar isu isu terpinggir sahaja yang tidak dapat dielakkan. Namun begitu dalam politik tidak kira negara kaya atau tidak perebutan untuk menjadi pemerentah memang berlaku..  cuma caranya atau pendekatan yang berbeda. Bagi Negara Maju seperti Korea dan Jepun.. kalau gagal dan berlaku sesuatu yang tidak dapat diselesaikan dibawah kawalan pemerentah.. ketuanya bertanggung jawab dan letak jawatan tanpa dipaksa, di Malaysia bolehkah begitu…. Satu persoalan yang sukar dijawab bila melihat kepada realiti.....

Ok rasanya cukup takat sini saja cerita saya... dah nak berlepas ke Istanbul... Naik fligt Korean Airlines..... rasanya lebih kurang 10 jam juga penerbangan ke Istanbul... Lepas ni saya cerita pula kisah-kisah di Istanbul, Bandaraya Pertembungan Asia dan Eropah.. tentu menarik kan....

asriredha \,teratak kasih...

TRIZ FUTURE CONFERENCE 2013.... d'Arts et Metiers ParisTech

Catatan ..Mohd Asri Redha
Tarikh: 31. Okt. 2013

Bonjour tout. Bonjour mon cher ami. Je vous souhaite à tous une bonne santé et toujours heureux. Nak baca lagu mana ni.. saya pun tak boleh nak sebut .. saya amat 'respect' sesiapa yg boleh berbahasa French ni.. salah satu bahasa yang utama di Eropah dan Afrika.

Assalaamualaikum wrt..  apa khabar pembaca blog saya.. hari ini saya nak cerita apa pula.. Rasanya tentu fasal ziarah saya ke bumi yang terkenal dengan lagenda pahlawan Perancis iaitu Napoleon Bonaparte yang pernah saya belajar dalam Sejarah Eropah. Tak terbayang pun hari ini saya akan berada dibumi negara Perancis ini. 

Pelopor TRIZ

Sejak 29 Okt hingga 31 Okt 2013. saya mengikuti satu konferens pkt antarabangsa  iaitu 'TRIZ Future Conference 2013' di sebuah kolej universiti di Paris France.. iaitu The Ecole Nationale Superieure d'Arts et Metiers ParisTech... iaitu sebuah kolej  kejuruteraan yang berprestij  di Paris ini. Kolej tinggi  ini tlh melatih lebih 85,000 jurutera sejak ditubuhkan pada tahun 1780 lagi. 

Sebenarnya pendekatan TRIZ dlm menyelesaikan pelbagai masalah dlm industri telah lama diamalkan.. Dalam sektor awam rasanya masih lagi baru.. Sayapun masih kelam lagi tentang TRIZ ini. Kemungkinan Perbadanan Produktiviti Negara akan cuba memperkenalkannya dgn lebih mendalam dalam sektor awam kerana pihak MPC pun hadir juga dalam konferens ini dan mencari pakar2 yg sesuai utk memberi cermah TRIZ di Malaysia. Dalam konferen ini ramai pakar dan pengamal TRIZ yang berkelayakan.

Sebenarnya inilah pertama kali saya saya dengar fasal TRIZ.. Nama TRIZ berasal dari acronym dalam Bahasa Russia iaitu “Teoriya Resheniya Izobretatelskikh Zadatch”. TRIZ lebih dikenali sebagai Theory of Inventive Problem Solving dalam bahasa Inggeris. Ia merupakan satu kaedah penyelesaian masalah yang bersistematik, analisis berdasarkan fakta dan kajian terperinci hasil daripada pemerhatian dan pengamatan 'pattern' dan penciptaan produk dalam peringkat global.

Pendekatan TRIZ ini berpegang pada logik dan data, bukannya melalui intuisi mahupun idea kreatif yang dilahirkan secara spontan sama ada oleh seseorang individu mahupun berkumpulan.

Ini bermakna proses penyelesaian masalah yang kreatif dapat ditimbulkan oleh sesiapa sahaja yang menggunakan method dan kaedah TRIZ ini tanpa memerlukan individu tersebut menjadi seorang yang sedia kreatif. Dengan kaedah dan cara berfikir yang betul serta bersistematik, iaitu dengan menggunakan method dan konsep TRIZ setiap orang mampu menjadi seorang pemikir yang hebat.

Pada asalnya konsep dan teori TRIZ ini dibangunkan oleh Genrich Altshuller dan rakan sejawatnya sekitar tahun 1946 hingga tahun 1985. Pada ketika itu Russia masih lagi dibawah Kesatuan Republik Sosialis Soviet (USSR).

 Daripada penemuan yang dihasilkan, adalah didapati bahawa

1. Setiap masalah dan penyelesaiannya sentiasa berulang merentasi industri dan sains.

Dari sinilah mulanya tercipta konsep yang dinamakan 40 inventive Principles bagi menyelesaikan sebarang permasalahan dan juga isu. Setiap penyelesaian masalah terkelompok dalam salah satu daripada 40 Inventive Principles.

2. Corak perubahan dari segi teknikal sesuatu rekaan atau penciptaan adalah berulang merentasi industri dan sains.

Trend sesuatu teknologi mengubah sistem teknikal suatu penciptaan kepada satu tahap yang lebih bagus.

3. Inovasi mengadaptasi kesan saintifik diluar daripada bidang dimana permasalahan asal timbul.

Kesan dan kaedah penyelesaian saintifik boleh dimanfaatkan bagi menyediakan penyelesaian bagi sesuatu permasalahan dengan cara yang unik.

Sains bukan sahaja digunakan dalam bidang-bidang seperti perubatan, kimia dan sebagainya, akan tetapi sains juga dapat diaplikasikan dalam bidang rekaan dan penciptaan.

Ketiga-tiga penemuan yang dinyatakan itu  adalah berasal daripada proses menganalisis 200,000 patent penciptaan diperingkat dunia. Daripada 200,00 'patent' yang dianalisa, didapati 40,000 patent menunjukkan ciri-ciri dan corak penciptaan yang sama dan berulang. Hingga ke hari ini, lebih daripada 2.8 Juta 'patent' telah dianalisa.

Sumber : Bloomberg Business Week

Daripada sumber artikel yang sama, adalah didapati banyak syarikat-syarikat gergasi Amerika, Eropah dan Asia yang menggunakan konsep TRIZ dalam organisasi mereka sepertih seperti Boeing, Hewlett Packard, IBM, Motorola, Raytheon, Xerox dan lain-lain.

Jadi secara tak langsung, kita dapat tahu kejayaan syarikat-syarikat gergasi tersebut mencapai kedudukan di mana mereka berada sekarang  ini sedikit sebanyak bertitik-tolak daripada penggunaan tool  TRIZ ini.

TRIZ dah berusia lebih daripada 50 tahun, tetapi konsep ini sangat baru di Malaysia. Saya percaya ramai yang tak tau kewujudan konsep dan methodology ini.

Syarikat gergasi tersebut telah lama menikmati keuntungannya hasil penggunaan 'tool' TRIZ ini... Saya tak mahu cerita panjang fasal TRIZ ini kerana memang memeningkan konsep2nya dan agak terlalu teknikal.. nanti pakat pening dan bengong habis dan meluat pula nak baca. Jadi memadai hanya tahu apa itu TRIZ... Kalau nak lebih detail kena pi kursus sampai 25 hari dan kosnya memang tinggi..  Mungkin selepas ini akan ada kursus ini di Malaysia terutama utk sektor awam. 

Peserta konferens yang datang dari pelbagai negara...

Korea Selatan paling banyak hantar wakilnya. 

Kebanyakannya dari sektor industri

Apa yang saya perolehi dalam konferens ini ialah   banyak maklumat dan pengalaman berkenaan kejayaan pelbagai sektor industri hasil idea baru dan inovasi baru yang tertonjol berikutan penggunaa 'tool' TRIZ ini. Sejumlah 35 kertas kerja dari pakar TRIZ dan dari pihak industri telah dibentangkan.. Bagaimana pendekatan TRIZ telah berjaya membantu menyelesaikan masalah dan isu yang ada serta berjaya meningkatkan produk syarikat mereka melalui penemuan idea baru. Ini ada kaitan dengan kreativiti yang dihasilkan melalui pendekatan TRIZ.

Arts et Metiers Paris Tech, 151 Boulevard de I'Hopital

75013 Paris.. Saya bersama anak buah bergambar di

hadapan kolej tersebut dimana berlangsungnya Konferen TRIZ

Konferens ini dilaksanakan dlm 2 session.. iaitu 'profesional session' dan 'saintifik session'. Saya hanya ikuti yg berkaitan 'profesional session'  memandangkan 'saintifik session' agak terlalu teknikal..  Kebanyakan pembentang kerta kerja membentangkan pengalaman2 mereka dalam organisasi atau sektor yang mereka wakili bagaimana kreativiti amat diperlukan dalam melahirkan idea baru yang perlu ada dalam  memahami pasaran yang sentiasa berubah dan juga keperluan kepada sesuatu perkhidmatan.. Kreativiti yang terjelma ini sebenarnya lahir dari pendekatan TRIZ INI..Sebab itulah pengetahuan TRIZ dan pengalaman yang diperolehi ini boleh di gunakan untuk membangunkan produk2 baru, prosesan, perkhidmatan dan juga utk pengguna tempatan.

Sepanjang konferens tersebut saya dengar ceramah dan perbincangan sahaja dengan pelbagai loghat bahasa.. jenoh dok bang dengar elok2.. sebab penceramahnya terdiri dari pelbagai negara dari seluruh dunia... bahasa inggeris ikut loghat negara mereka mereka dan teknikal pula tu.. Sebab itu saya lihat kebanyakan peserta adalah terdiri dari profesional teknikal.

Walau bagaimanapun ianya merupakan pengalaman yang menarik juga pada saya yang jarang saya dapat sebelum ini..... rasanya cukup kut cerita fasal TRIZ ini... memang tak menarik cerita fasal ini.. tambah memeningkan saya.. apatah lagi saudara yang membaca.. sebelum orang meluat , lebih baik saya 'stop' kat sini..' sahaja...  

A bientôt, merci

Sent from Samsung Tablet Note 3

Kekalutan di Aeroport Paris-Charles De Gaulle, Paris

Selamat Sejahtera semua
Catatan... Mohd Asri Redha b. Abdul Rahman
Tarikh : 03 Nov.2013

Apa khabar saudara semua pembaca-pembaca blog saya.. kalau ada yang nak bacalah.. ataupun kerana terpaksa membaca, ataupun memang nak baca... apa2 sahajalah... Rasanya lama juga tak menulis... tak ada kesempatan, asyik dok kursus dan melawat sana sini...

Pada waktu saya menulis catatan ini saya berada kat Aeroport Paris-Charles De Gaulle, Paris ,  iaitu kira-kira 50 minit perjalanan dari Kota Paris..  Sementara nak naik flight saya balik ke KLIA, jam 12.00 waktu Perancis,  ada masa sikit patuk-patuk keyboard ni buat cerita maka saya pun mulalah bagi otak kanan dan kiri  saya dok fikir sikit  apa nak cerita.. Saya ada banyak cerita sepanjang berada di Kota Paris.. Jadi saya nak cerita satu persatu…

Kelmarin saya sebenarnya sudah datang ke airport ini dengan semangat berkobar kobar untuk balik ke negara tercinta dan berazam untuk balik mengundi di PRK Sg Limau kerana saya adalah pengundi kat situ . Namun begitu saya gagal untuk dapatkan penerbangan terus ke KLIA/Alor Setar  gara-gara kesilapan tempahan tiket penerbangan balik dari Airport ini ke KLIA / Alor Setar.. Di Paris ni kalau nak ke airport kena keluar awal, kerana saya dapati kesesakan lalu lintas amat ketara jalan menghala ke airport ni.. Jadi kena datang awal. Orang Perancis pula mereka ni buat kerja ‘slow’ sikit  dan bersahaja saja.. dia tak kira orang tu mau cepat ka atau tidak. Kena ikut giliran juga. Style depa kut. Pemeriksaan keselamatan juga amat ketat, saya sendiri dibuat pemeriksaan terperinci, sampai kasutpun kena buka masuk mesin scanner.. seluruh badan habis dia raba..  waduh susah sungguh..

Dihotel inilah saya terpaksa tinggal satu malam lagi kat 

Paris ni.. letak dekat dengan Airport CDG dan boleh

ulangalik ke airport dengan bus shuttle yg disediakan

setiap 30 minit.

Bayangkan dalam pada kami datang awal 4 jam sebelum berlepas dan ‘check in’  dengan penuh yakin, tiba-tiba gadis Perancis yang cantik molek kat kaunter maklum bahawa tempahan tiket saya telah dibatalkan dan pihak syarikat telah 'refund' balik duit kat travel agency. Ayo…yo apa sudah jadi ni … bukan ada sapa kat Kota Paris yang saya kenal.. Lebih-lebih lagilah kat  airport ni.  Dah la tak pakai talian telefon lagi… Telefon hilang di Kota Paris, tak taulah samada tercicir atau diambil oleh penyelok saku… waduuh.. banyak cabaran ni… Nak harap talian internet kat airport ni sukar diperolehi .. dah lah semua tulisan dalam bahasa Perancis, dia keluar kat internet entah apa-apa .. bahasa Perancis sepenuhnya.. tak ada langsung bahasa Inggeris.. Orang Perancis ni memang taksub sungguh dgn bahasa mereka… dalam TV pun semuanya diterjemah kedalam bahasa Perancis...   

Masa ada cuma 2 jam sahaja lagi untuk berlepas…    Anak buah yang turut bersama saya, dah tak boleh nak buat apa dah...Tel kat Malaysia , travel agency yang urus tempahan tiket itu macam  buat tak kisah aje, dan tak terasa nak tolongpun untuk buat tempahan balik tiket tersebut dengan segera atas alasan dah habis waktu pejabat.. atau mungkin pejabat tak buka hari tersebut…

En Khirrul .. Penyelia MAS kat Airport CDG yang telah

membantu saya menyelesaikan masalah saya berkenaan

tempahan tiket kapalterbang tersebut..........................

waduuh.. apa punya syarikat macam ini.. kalau ada apa-apa perubahan bagi taulah balik pada pelanggan…Kita dah bayar tunai pada mereka bukan pakai LO.  Adakah dia fikir apa yang dia buat kat ofis tu semuanya ditanggung beres…. Nah ianya terjadi pada saya sendiri, yang jarang berjalan keluar negara seperti kali ini. .. Takat KLIA tak apa la.. ni di Kota Paris…. Negeri orang.  Masa semakin suntuk. Anak buah saya pula tak balik satu flight dengan saya , kerana mereka balik ke Istanbul dulu dan esoknya ke Singapore dan balik terus ke Penang… Saya punya ialah flight MAS dari  Aeroport Paris Charles De Gaullle ini terus ke KLIA dan terus sambung perjalanan ke Alor Setar.. Nak buat macam mana ni…… jangan panic…

Makanya pilah cari siapa penyelia kat situ… lega rasanya bila tengok penyelia itu orang Malaysia…..  dialah yang tolong  macam mana nak buat…  nak beli tiket lain kat kaunter hari ini pula cuti.. tak ada tempat untuk beli tiket… beliau cuba bantu saya sehabis mungkin, tapi masa dah semakin suntuk , kerana untuk membuat tempahan kat KL mengambil masa pengesahan, jadi terlepaslah saya penerbangan pada hari itu…..  Namun begitu saya dapatlah juga penerbangan untuk keesokan harinya… Dapat naik kapalterbang yang terbesar dalam sirinya iaitu Airbus 380.. kapal terbang dua tingkat dan boleh memuatkan hamper 500 penumpang termasuk krewnya.  Nasib baiklah ada kad kredit. Kena belanja dulu secara online. Kalau tidak nak cari kat mana disini RM5000.00  bayar tambang balik tu..

Airbus 380.. Setiap hari ada satu penerbangan dari 

Paris - KLIA dan sebaliknya.........  

Selepas itu terpaksalah  pula cari tempat tidor kat hotel berdekatan.. Hasrat hati nak tidor kat airport sahaja, malas nak keluar dari kawasan airport, tapi malu pula bila dah kawan baru saya ni tolong booking hotel melalui ‘local booking’  dan tolong bawa tunjuk naik shuttle train airport dan shuttle bus  dan hantar ke hotel.  Hotel yang agak murah berdekatan airport ni. dapatlah sebuah.. satu malam 80.43 Euro sahaja.. murahkan.. tapi dharab dengan duit kita RM4 ++..dekat RM400.00 juga semalam…  itulah standard di sana.. Jadi berjalan dinegara Eropah ni memang tinggi kosnya.. Oleh kerana tempahan tempatan tak kenalah ‘City Tax’ . Tapi masa duduk kat Hotel Luxemburg Paris, kena bayar ‘City Tax’ lagi selain bayar sewa hotel. Tak berkesempatan nak tanya adakah ‘City Tax’ ini untuk PBT mereka.. Kalau macam tu tentunya berjuta euro juga PBT mereka dapat dari City Tax ni sebab pelancong yang datang ke Kota Raya Paris ini berjuta juta orang setiap tahun. Kalau di Alor Setar dibuat City Tax macam ni pada pelancong, agak-agak boleh diterima tak…

Terima kasih en Khirrul Station Manager Cawangan MAS kat airport ni.. Harap-harap boleh jumpa dia lagi..  Ini merupakan pengajaran kepada saya dan sapa-sapa yang nak keluar negara terutama yang jarang keluar negara.. Yang selalu keluar tu tak apalah.  Dah tahu macam mana nak selesai. Syarikat yang menguruskan hal-hal tiket-tiket penerbangan ini kena cekap dan profesional, walaupun duduk di tempatan.. Kalau setakat nak jual tiket kapalterbang sahaja sapa pun boleh tapi bagaimana mereka nak pastikan apa yang diuruskan itu berjalan lancar, dan kalau ada masalah apa tindakan yang perlu diambil.

Kita tidak boleh mengharapkan sangat 100% apa yang dibuat disyarikat mereka , makanya kita tak ada masalah bila berada diluar Negara… Saya ni sebenarnya amat bernasib sangat sebab berjumpa dengan kawan baru saya ni..  Kalau ikut saya dah tenggelam  punca.. maklumlah selama ini berlagak sangat, semua urusan agen atau orang lain yang uruskan.. baik passport, visa, tiket penerbangan dan sebagainya.. ya lah ikut rombongan.. bila jadi macam  ni baru tau langit tinggi rendah.

Kita juga kena selalu dapat maklumat terkini akan flight yang kita akan naiki itu… macam-macam boleh jadi… mungkin juga kesilapan teknikal … Jadi berhati-hatilah….

Ok.. pengumuman dah dibuat untuk masuk dalam kapalterbang.. ni nak duduk dalam flight selama 11   jam..Jarak perjalanan ke KLIA lebih kurang 11,000 km. Sapa nak jadi teman tidur saya malam ni tak tahulah… Harap-harap saya jangan mengeruhh .. he- he ... Ok kita jumpa lagi…. Di Malaysia yang ku rindui… lama sangat berjalan di tiga negara, jumpa macam-macam bangsa, budaya, bahasa, agama.. Makan pun dah tak ketahuan dah. Makan bermacam-macam jenis makanan.. hanya bertawakkal kepada Allah sahaja kehalalannya. Asal ada tulis halal sahaja kira ok lah…. Tapi ada juga kesangsiannya . fahaman mereka tentang halal itu agak merisaukan saya, kerana pada masa yang sama arak dijual sebebasnya. Kalau was-was hanya sekadar makan roti, telor, air kopi, serta salad… sebelah ada daging babi sebelah ada telor, dan salad.. kira oklah tu.. kalau kat Malaysia mengkelan la nak makan….   sembahyangpun ringkas-ringkas sahaja… Jumaatpun dah tertinggal 2 kali…dah rindu kat masjid lagi....  Segala-galanya menimbulkan kerinduan kat Malaysia…..

Nanti saya cerita lagi pengalaman saya semasa berada kat Yeosu Korea Selatan, Istanbul Turki dan Paris Perancis…mengapa saya ke sana dan  banyak cerita , pengalaman dan pengetahuan yang saya dapat…  tunggu dalam blog ini saya akan paparkan….. kalu mahu baca lah...  tak boleh nak memaksa baca....bye..

Assalamualaikum WRT…..

asriredha teratak kasih alor setar

TaBiaT BuRuK OrAnG KiTa Di AtAs JaLaN RaYa

Cerita lama diperbaharui semula

Catatan: Mohd Asri Redha

03 November 2012

Salam Sejahtera buat pembaca blog hamba ini... entah sapa baca sayapun tidak tahu....Orang tidak bacapun tidak apa asalkan hati ini puas dapat merakamkan isi hati saya yang tidak tahu nak bawa pi kemana. Sekurang-kurangnya tua-tua nanti dapat baca balik apa yang kita luahkan...buat kenang-kenangan.

Lama juga berhenti menulis blog ini....sibok yang tidak berkesudahan. Malam ni baru syeh dia mai sikit dengan idea-idea yang macam-macam nak tulis. Kita tulis satu persatu tajuk perkara biar susun elok-elok jadi cerita... Mai syeh nak tengok balik tajuk tulisan saya sebelum ini yang ada kaitan dengan Kemalangan Jalan Raya dan isu AES yang tak sangka punya hebat polemiknya dan akhirnya menjadi pertimbangan politik segalanya dalam menentukan nyawa yang tidak berdosa.

Saya baru saja balik dari  khenduri kahwin.. banyak tempat juga pergi .. waduh capek sekali..... esok banyak lagi kerja sedang  menunggu...Memang letih dan mengantuk juga tapi nak kena pagut juga huruf-huruf kat keyboard ini nanti dia lupa...

Tajuk cerita saya pada malam ini ialah Tabiat Buruk Orang Kita Atas Jalan Raya..Menarik juga tajuk. Dah lama dok terfikir nak bersembang berkenaan perkara ini kerana ia terkena kepada semua orang...

Setiap hari pasti ada saja berita mengenai kemalangan jalan raya di Malaysia. Disebalik kemalangan itu ada saja cerita sedih yang kita dengar. Akan ada kematian, kecederaan ringan dan parah, kehilangan keluarga tersayang, kehilangan tempat bergantung, kehilangan mata pencarian dan macam-macam cerita sedih yang kita dengar..Namun keadaan begitu terus berlaku dan semakin bertambah pula jadinya...

Kempen-kempen keselamatan jalanraya tidak sangkalah punya banyak sekali dan berhabisan Jutaan Ringgit Malaysia..Macam-macam langkah dibuat baik dari segi kempennya dan juga memperbaiki infrastruktur jalan raya agar lebih baik lagi..namun kemalangan tetap berlaku dengan banyak dan dahsyat sekali...Kita pernah dengan orang berikrar berjanji memandu dengan lebih selamat, berikrar akan sentiasa mematuhi peraturan jalan raya, berikrar untuk menjadi pemandu yang lebih berhemah, berjanji tidak akan memandu secara berbahaya, berikrar tidak akan ber SMS ketika memandu, berjanji tidak akan memandu ketika berada dibawah pengaruh alkohol dan macam-macam lagi ikrar yang baik-baik belaka. Pokoknya kalau semua pengguna jalan raya menepati janji yang dibuat seperti diatas rasanya kalau tidak dapat 0% kemalangan pun sekurangnya-kurangnya ada peningkatan dari segi % pengurangan kemalangan.

Mengapakah kemalangan tetap meningkat? Ini yang saya suka nak cerita. Kalau terkena batang hidung sapa-sapa saya mohon maaf ajelah....demi kebaikan kena juga saya cerita. Saya adalah seorang pemerhati sosial yang yang suka memerhati gelagat sosial manusia. Tapi saya tidak pandai untuk bercakap dan bersyarah. Bidang saya adalah bidang ekonomi tetapi sejak akhir-akhir ini saya suka beri perhatian hal-hal yang berkaitan manusia itu sendiri dan masyarakat..macam ahli sosiologi pula jadinya...Keratan akhbar ini saja saya masukkan..nanti saya cerita fasal apa. Ada lagi keratan-keratan yang akan saya masukkan untuk menerangkan tabiat buruk orang Malaysia bila berada atas jalan raya.




Oklah.. malampun agak larut juga ni.. besok kena bangun awal pula....silap-silap hari tidak terjaga...bukan takat anak-anak yang dikesiankan, paknya juga pun terok......Biar saya berhenti disini dulu malam ini. Tak bagus juga kalau tengah letih dan mengantuk masih menaip nanti dia jadi merapu....bye selamat malam dan jangan lupa niat puasa esok hari...

Seperti yang dijanjikan ini saya nak mula kan tajuk isu ini dengan tabiat pertama iaitu:-

Tabiat buruk bila berhadapan dengan lampu isyarat trafik

Sepanjang saya memandu kenderaan dari Alor Setar ke Pekan Sik, semasa saya bertugas di PejabatTanah Sik saya akan melalui lebih kurang 20 'trafik light'. Bayangkan masa habis dekat lampu isyarat sahaja hampir 15 minit. Kalau waktu tiba dekat trafik light tersebut hijau sentiasa ok lah juga, tapi ada ketikanya tiap-tiap kali sampai dekat trafik light merah sentiasa....Apa yang saya nak cerita ni ialah berkenaan tabiat dan sikap sebahagian kecil pemandu kita bila sampai ke persimpangan trafik light.

Ini mesti bawa laju ni..ataupun nak lari dari PTD yang buat pemeriksaan lori bahan batuan...silap 'corner' terus terbalik. Saya sempat ambil gambar ini dijalan Jeniang - Sik.

Antara pekan Gurun ke Sik, ada banyak juga lampu trafik yang dipasang dan sememangnya berfungsi elok. Tetapi ia agak diluar bandar sedikit, maka aliran trafik tersebut agak berkurangan tidak seperti jalan Alor Setar ke Gurun. Walau macamanapun lampu isyarat trafik tetap lampu isyarat trafik, tidak ada bedanya sama ada dibandar atau diluar bandar, ada kenderaan melintasinya atau tidak. Merah tetap kena berhenti. Inilah yang sepatutnya. Apa yang saya perhatikan dan selalu perhatikan, banyak kenderaan telah melanggari peraturan lampu isyarat yang telah ditetapkan. Merah tetapi masih berjalan juga , laju pula tu. Dijalan Gurun ke Sik ada 3 tempat lampu isyarat yang selalu tidak dipatuhi oleh sebahagian besar pengguna jalan raya, dan kerap juga berlaku kemalangan ditempat tersebut. Tetapi kerana kurangnya aliran trafik disitu, banyak pemandu tidak ambil kisah dan terus juga memandu walaupun warna merah.  Kadang-kadang jadi bahaya pula kepada pemandu yang ikut peraturan seperti saya ni takut kenderaan langgar dari belakang.yalah kita ni betul bendul kut, nampak macam kita pula terhegeh-hegeh ikut peraturan.   . Sebab itu kerap berlaku kemalangan walaupun aliran trafik tidaklah banyak, tetapi kealpaan dan kecuaian yang dilakukan menyebabkan pemandu yang tidak bersalah menjadi mangsa....

Tabiat pemandu bila menghadapi kesesakan jalan ( queu panjang)

Inipun biasa saya perhatikan pemandu-pemandu di Malaysia ramai yang tidak sabar dan suka potong giliran. Kalau semua pemandu sabar saya rasa masalah kesesakan akan dapat diatasi dengan lebih baik dan lancar. Kita selalu melihat kenderaan-kenderaan potong sebelah kiri dan kadang-kadang sanggup meredah tepi jalan sebelah kiri semata-mata hendak sampai dahulu kedestinasi yang hendak ditujui. Sakit hati juga bila melihat tingkah laku pemandu-pemandu seperti ini. Akhirnya kita yang ikut peraturan diasak ketepi dan ketengah dan nampak kita pula yang bermasalah. Kalau iapun bersabarlah...ikutlah kenderaan yang dihadapan kita. Semua orang hendak cepat, tapi apakan daya keadaan menjadikannya begitu. Dalam hal ini saya nampak pemandu-pemandu di Malaysia tidak profesional lagi dalam menggunakan jalan raya.

Tabiat pemandu bila ada pemandu dari jalan susur hendak masuk jalan utama

Saya selalu terjumpa dan kadang-kadang saya sendiri mengalami peristiwa tidak dapat masuk ke jalan utama dari jalan susur disebabkan keengganan pemandu jalan utama memberi laluan kepada kenderaan jalan susur masuk.... Kadang-kadang kasihan tengok begitu lama mereka menunggu untuk dapat keluar , angkat tangan bagi isyarat dan bagi signal, tapi pemandu jalan utama buat-buat tidak tahu aje. Susah sangatkan untuk memberi laluan sebuah atau dua buah kenderaan masuk bila kita tahu mereka memerlukan ruang untuk masuk ke jalan utama. Bukannya ambil masa lama manapun...Tidak sampaipun 30 saat. Kita perlu ingat, kadang-kadang kitapun perlukan ruang seperti mana mereka juga. Dan sudah pasti kita mahu pemandu dijalan utama memberi sedikit laluan dan kelegaan kepada kita untuk masuk keluar ke jalan utama. Jadi kenalah kita bertolak ansur. Jangan kita sahaja yang hendak minta tapi bila kita duduk dalam keadaan sebaliknya langsung tidak mahu memberi peluang. Sekali lagi saya nampak dalam hal ini pemandu kita tidak profesional bila berada di atas jalan raya.

Kadang-kadang saya yang betul sangat ni tunggulah berhenti bila lampu merah dan kereta belakang selamba sahaja memotong dan pintas jalan tersebut tanpa ada rasa bersalah. Kadang-kadang orang yang ikut peraturan pula menjadi lebih bahaya disebabkan perangai dan kelakuan buruk pemandu-pemandu yang tidak sedar diri seperti itu.

Tabiar buruk pemandu kita bila memotong di lebuh raya.

Sebenarnya banyak tabiat buruk pemandu kita yang saya selalu perhatikan sewaktu memandu di lebuh raya. Antaranya ialah pemandu kita memandu kenderaan dengan sombong. Saya sebut sombong atau memandu dengan penuh kesombongan ialah kerana pemandu kita tidak sabar bila berada diatas jalan raya. Ini juga banyak menyumbang kepada peningkatan berlakunya kemalangan jalan raya...Saya biasa sangat mengalami pengalaman yang akan diceritakan ini malah saudara-saudara sendiripun saya rasa pasti telah mengalaminya. Selalunya bila kite memotong kenderaan dilebuhraya kita akan bagi signal ke kanan dan mulalah memotong dengan kadar kelajuan yang sesuai. Malangnya pada masa yang sama ada kenderaan yang laju dari belakang kita akan turut sama memotong kenderaan dan tidak sabar-sabar tanpa memperlahankan kenderaan sehingga kadang-kadang terlalu hampir dengan bumper belakang kereta kita..sambil tu pula siap dengan memberi lampu lagi seolah mereka sahaja yang laju dan nak menggunakan laluan tersebut...Kalau ya pun sabarlah dulu berilah kereta hadapan memotong dahulu dan tunggu ia kekiri balik, kemudian barulah potong..Susah sangatkan untuk pemandu dibelakang kita itu kurangkan sedikit kelajuan kenderaan sementra menunggu kereta dihadapan memotong dan mengambil tempat disebelah kiri. Wahai pemandu-pemandu seperti ini janganlah sombong dan berlagak ketika memandu kereta...sabarlah sedikit, kerana kesabaran kita itu akan mencegah dari berlakunya kemalangan.

Bayangkanlah kalau kenderaan dihadapan itu tekan berat mengejut...tentu sahaja kemalangan teruk pasti berlaku.

Saya berkesempatan baru-baru ini mengikuti lawatan sambil belajar ke Sydney/Canberra Australia. Apa yang saya perhatikan berdisiplin sungguh pemandu dan pengguna jalan raya di AUstralia ini. Had laju dipatuhi sepenuhnya.  Tidak berani langsung untuk langgar peraturan jalan raya kerana penguatkuasaannya yang ketat dan dendan yang tinggi. Mereka sentiasa menghormati antara satu sama lain semasa menggunakan jalan raya, Sukar untuk berjumpa kemalangan ngeri di Australia disebabkan tahap disiplin pemanduan yang tinggi dikalangan rakyatnya.. Dikatakan setiap masa ada kenderaan khas yang sambil berjalan diatas jalan raya akan merakam segala pergerakan kenderaan diatas jalan raya sama ada mereka mengikut peraturan atau tidak. atau membawa kenderaan melebisia hi had laju atau tidak.. Kalau kena siaplah.. bayar saja denda yang amat tinggi.  Tap tak lah pula saya dengar heboh sangat seperti yang di satu Malaysia sedang heboh   sekarang ini.. Kerana dipolitikkan maka begitulah jadinya.

Bayangkan lah... politik  punya fasal.. saya

rasa lepas ni tak boleh laksana lagilah sistem

AES ini.....  bagi saya tak ada cara lain lagi..

untuk mendisiplinkan pemandu2 Malaysia

yang tak mahu faham2 cara memandu berhemah..

Dah letih rasanya kerajaan dan ngo buat program

mendidik pada pemandu2.. tapi dok macam

tu juga...  kerana politik.. sanggup tanggung

risiko akan terima lebih ramai lagi yang

menghadapi kemalangan jalan raya...

lagi menjadi mangsa kemalangan jalan raya

Tabiat ibu bapa membiarkan anak-anak tidak mempunyak lesen memandu kenderaan

Banyak sangat dah diserata cerok rantau bercambah budak-budak tidak cukup umur menunggang motosikal..baru pula tu. Tidak tahulah samada memang sengaja ibu bapa beli kenderaan itu kepada anak-anak kesayangannya atau tidak. Tapi memang ramai sangatlah ..malahan dipekan-pekan kecil pun mereka begitu berleluasa menunggang tanpa peralatan keselamatan secukupnya. Kita harus ingat bila ada motor budak-budak ni kakinya jadi makin panjang.. rata tempat dia boleh pergi dan boleh ponteng sekolah lagi.. dah jelas dan nyata.

kalau tidak ada lesen memandu memang sah mereka ini tidak cukup ilmu dan pengalaman memandu, walaupun tunggangannya lebih hebat.  Keseronokan menunggang dan memandu kenderaan waktu2 muda memang amat mengujakan...jadi kalau boleh bawa laju potong sana potong sini.. perkara biasa saja kita lihat di atas jalan raya.. Polispun tidak larat lagi nak buat penguatkuasaan...Ibu bapa diamkan saja.. malah menggalakkan lagi pula anak-anak mereka walaupun tidak ada lesen. Kalau berlaku kemalangan kadang-kadang ibubapa bukan nak salahkan anak sendiri , disalahkan pula penguatkuasa yang menjalankan tugas  atau pemandu lain yang terlibat dengan anak mereka... Ini yang jadi peliknya.. Wahai ibu bapa sekalian , janganlah sekali-kali beri anak kita menunggang dan memandu kenderaan diatas jalan raya tanpa lesen memandu dan peralatan keselamatan yang sewajarnya. Anak-anak sekarang bukan boleh ditegor..silap-silap haribulan orang yang tegor itu menerima padahnya yang terok dibelasah...

Kesimpulannya tidak hairanlah dengan kelakuan dan perangai pemandu-pemandu Malaysia seperti yang saya ceritakan tadi maka setiap tahun kemalangan yang berlaku semakin meningkat. OPS Sikap yang dilancarkan oleh PDRM tahun ini sempena Perayaan Aidil Fitri telah menunjukkan peningkatan yang amat ketara dari segi kematian jiwa akibat kemalangan berbanding tahun2 sebelumnya.......fikir-fikirlah kita semua....sebenarnya tidak ada cara lain lagi nak kurangkan kemalangan melainkan sikap dan perangai pemandu itu sendiri pelu berubah...Infrastruktur jalan kita adalah yang terbaik..Jangan salah lampu isyarat kalau tidak mahu ikut aturannya, janganlah salahkan jalan yang terlalu elok sampai bawa laju2, janganlah salahkan polis kalau buat perangkap kelajuan dan jangan salahkan orang lain kalau berlaku apa-apa pada kita bila kita sendiri cuai.

ok.. nanti sambung lagi.

asriredha
teratak kasih, alor setar

Integriti Dan Urus Tadbir Perkhidmatan Awam

Catatan.. Mohd Asri Redha
Tarikh: 04 September 2012

Salam Sejahtera Pembaca maya sekalian...

Moga berada dalam keadaan sihat walfiat.. Kelmarin dan hari  ni saya mencuri sedikit ruang masa kerja yang yang tidak berkesudahan dengan mengikuti 'Seminar Pemantapan Integriti Dan Urus Tadbir Perkhidmatan Awam' yang diadakan selama 2 hari dari hari ini hingga 4 September 2012. Tempat seminar ialah di Hotel Park Avenue, Sungai Petani.. Temanya menarik juga iaitu 'Inovasi Pemangkin Transformasi'

Hari pertama dimulakan dengan ceramah berkenaan 'Integriti Penjawat Awam..Kenapa DiPersoalkan' oleh Dr Abu Bakar Sarpon- Timbalan Presiden Institute Integriti Malaysia.... Integriti adalah kualiti unggul yang ujud dalam diri seseorang yang dilihat dari perspektif akhlak , moral, nilai dan etika.

Saya sendiri sebenarnya kerap juga mengikuti pelbagai seminar dan kursus berkenaan integriti. Seminar integriti sebelum ini saya turut hadir dan laporan panjang lebar ada saya  ada saya catatkan dalam blog sebelum ini.. seperti link dibawah.. Klik saja kat situ..

http://beritakcs.blogspot.com/2011/09/mari-kita-berubah-seminar-pemantapan.html?utm_source=BP_recent

Namun saya tetap juga menghadiri seminar ini atas dasar untuk meningkatkan lagi ilmu pengetahun saya disamping menerapkan lebih mendalam lagi akan tahap integriti dalam diri yang serba lemah ini.

Saya sedar sebagai manusia yang serba kekurangan tahap ketahanana diri seseorang tidak sama. Kadang-kadang lama-lama kita leka dan lupa akan tanggungjawab hakiki yang patut dilakukan. Kita hanyut dengan kemewahan dan kuasa yang kita ada dan miliki dan kita lupa janji kita pada rakyat dan kerajaan serta kepada Allah SWT yang satu itu, Maka pada akhirnya manusia akan  terjebak masuk dalam isu penyalahgunaan kuasa dan rasuah demi kepentingan diri sendiri..

Inilah yang saya amat2 takut kalau2 terjadi pada diri saya dan sahabat2. Semoga Allah SWT sentiasa memberi petunjuk dan hidayahnya yang berterusan pada diri ini yang serba kekurangan  dengan segala macam kelemahan yang ada.

Sebab itu saya kena selalu memperingati diri saya sendiri dan juga mengikuti kursus dan apa-apa latihan, seminar dan sebagainya agar dapat mengembalikan perjalanan hidup ini ke landasan yang betul jika ianya cuba  tersasar jauh.

Berdasarkan ceramah yang diberikan itu saya tertarik tentang fakta yang diberikan  oleh beliau iaitu kenapa Jepun dan Switzerland menjadi negara yang amat maju dan terkenal dalam pelbagai bidang serta menjadi negara yang paling dipercayai... Fakta tersebut ialah seperti berikut:-

a. Akhlak, adab, amalan hidup mereka yang begitu menakjubkan

b. Penduduknya berintegriti

c. Bertanggungjawab

d. Keluhuran undang2 dan peraturan dan mereka amat menghormatinya.

e. Menghormati hak majoriti

f.  Menghormati autoriti

g. Kebrahian bekerja (The passion of works)

h. Berusaha untuk berjimat dan melabur

i. Kesungguhan untuk lebih produktif

j. Ketepatan MASA

Fakta ini adalah merupakan hasil dari kajian ilmiah yang dibuat oleh pakar akademik seluruh dunia. ..Jadi macam mana saudara-saudari semua... mampukah kita ikut sepertimana fakta yang sebutkan diatas tadi. Realitinya sekarang ini saya  tidak nampak peratusan yang  tinggi untuk mencapai seperti mana fakta tersebut... Lihat sahajalah akhlak orang-orang kita memandu dijalan raya, lihatlah juga perangai sebahagian rakyat negara ini yang buang sampah ikut suka saja tanpa ada perasaan bersalah pada jiran, lihat sahaja penipuan yang dilakukan oleh penjual terhadap pelanggannya, lihat sahajalah sikap orang kita yang tidak mengikut peraturan lalulintas jalan raya, lihatlah juga cara orang kita bekerja yang banyak menghabiskan masa untuk tujuan lain, itu tidak tengok lagi janji-janji kita yang tidak menepati masa.., rasuah, tidak mempercayai keputusan majoriti, tidak menghormati dan melanggar peraturan yang ditetapkan oleh pihak berkuasanya dan segala macam lagilah perkara-perkara negatif yang tidak perlu saya ceritakan disini. Kerana  adanya perkara-perkara negatif yang dibuat oleh sebilangan kecil rakyat kita inilah yang  telah menenggelamkan kebaikan dan perkara positif yang dibuat oleh sebahagian besar  rakyat Malaysia.

Saya amat mengharapkan satu gelombang secara besar-besaran akan berlaku seperti fakta  diatas.. maka barulah kita dapat tunjukkan hasilnya yang pada akhirnya memberi kebaikan yang sangat besar kepada rakyat Malaysia ini. Inilah transformasi yang kita mahukan...



Datuk Bandar MBAS turut menandatangani surat 

akujanji integriti korporat sebagai komitmen

dan kesungguhan MBAS untuk meningkatkan

tahap integriti dikalangan warga MBAS

 Tertarik saya dengan ceramah oleh Prof Tan Sri Dato' Dzulkifli bin Abdul Razak atas tajuk 'Transformasi Pengurusan Ke Arah Kecemerlangan Organisasi'.... Menariknya ialah sebarang perubahan transformasi kearah yang lebih baik terletak kepada sumber manusia. Kakitangan yang ada perlu ada pemikiran yang sihat dan mempunyai persepsi yang positif serta peribadi kelakuan yang berhemah.  Semua ini bergantung kepada hati manusia itu sendiri atau kalbu yang mana terletaknya  akal,  tempat dimana bersemayamnya roh, yang memandu perjalanan dan hala tuju pemikiran dan tingkah laku  individu. Memandangkan kalbu sebagai tempat  dimana terletaknya roh maka sebarang kerosakan kepada kalbu akan memberi kesan yang menggugat kestabilan seseorang individu itu. Bila roh tidak tenteram ianya memberi kesan kepada jasad dan jasad yang rosak akan memberikan  pelbagai kesan keresahan , kebimbangan,  kemurungan dan sebagainya. Bila ini berlaku maka bagaimana mungkin kita boleh mentransformasikan pengurusan organisasi  kearah lebih cemerlang. Oleh itu amat wajar setiap individu itu dibimbing kearah pengukuhan kerohanian dan spritual agar setiap orang itu menjadi lebih kukuh dan mantap.

Ada juga tajuk ceramah berkenaan 'Blue Oceon Strategy' . Yang ini saya tidak mahu ulas panjang kerana konsep dan pemahamannya telah saya cerita dalam blog sebelum ini seperti mana link dibawah ini. Kalau berminat klik kat situ...... :

http://beritakcs.blogspot.com/2012/05/blue-ocean-strategy-satu-pendekatan.html

'Budaya Transformasi Prasyarat Kecemerlangan Perkhidmatan Awam' satu tajuk yang juga menarik disampaikan oleh Prof Madya Dr Idris bin Md Noor dari UNIMAP...    saya setuju benar dengan tajuk ini. Budaya-budaya transformasi kena sentiasa dijadikan kebiasaan dalam urusan pekerjaan harian. budaya 'hired and fired' kena dimulakan tanpa pilih kasih dan belas kasihan. Orang yang produktif tiada masalah dengan segala peraturan dan arahan yang dikeluarkan, tapi tentunya orang tidak produktif ada masalah besar kalau hendak kekal dengan sikap dan perangai lamanya, kerana dalam budaya transformasi adalah budaya kerja cemerlang, budaya kerja positif, berinovasi, kreatif, proaktif dan perubahan sikap yang lebih positif dalam segala aspek dan mempunyai peribadi yang mulia. Kalau kebiasaan lama penyegan, berkira, ponteng kerja, kerja tidak 'tera' mana, suka pertikai arahan ketua dan sebagainya tentunya sukar mencapai kecemerlangan dalam organisasi perkhidmatan awam. Ketegasan amatlah penting kalau mahu berjaya.

Ok jumpa lagi...... salaaam.

Teratak Kasih
Asredha.............................





asriredha teratak kasih alor setar